Senate President Win Gatchalian flagged delays in the implementation of big-ticket transport projects and urged the Department of Transportation to weed out non-essential foreign-funded projects and prevent the government from wasting public funds on interest and penalties.
According to Gatchalian, the DOTr should conduct a comprehensive audit of its infrastructure and technical support projects and scrap unused official development assistance (ODA) loans that burden taxpayers with commitment fees, which lenders commonly charge to keep a credit line open for borrowers.
Such delayed projects include the Cebu Bus Rapid Transport Project, Davao Public Transport Modernization Project, Edsa Greenways Project A, and the Facility for Accelerating Studies for Infrastructure.
“Kung hindi na kailangan ng ODA project huwag na tayong umutang dahil ikakarga na naman ‘yan sa mga bayarin natin. I suggest mag-audit tayo ng projects,” Gatchalian said at a Senate hearing on the proposed budget for DOTr and its attached agencies.
Following delays in the implementation of these projects, the government paid approximately P139 million in commitment fees last year, Gatchalian disclosed.
He emphasized that every peso saved from commitment fees and unnecessary borrowing can be redirected toward urgent transport programs that directly benefit Filipino commuters.
Gatchalian Pinuna ang Pagkaantala ng Malalaking Proyektong Pangtransportasyon; Nanawagan ng Audit
Pinuna ni Senate President Win Gatchalian ang pagkaantala sa pagpapatupad ng malalaking proyekto sa transportasyon at hinimok ang Department of Transportation (DOTr) na alisin ang mga foreign-funded project na hindi na kailangan upang maiwasan ang pag-aaksaya ng pondo ng gobyerno sa interes at mga multa.
Ayon kay Gatchalian, dapat magsagawa ang DOTr ng masusing audit sa mga infrastructure at technical support projects nito at kanselahin ang mga hindi nagagamit na official development assistance (ODA) loans na nagiging dagdag na pasanin sa mga taxpayer dahil sa commitment fees o mga bayaring karaniwang sinisingil ng mga nagpapautang para manatiling bukas ang credit line ng nangungutang.
Kabilang sa mga naantalang proyekto ang Cebu Bus Rapid Transport Project, Davao Public Transport Modernization Project, Edsa Greenways Project A, at ang Facility for Accelerating Studies for Infrastructure.
“Kung hindi na kailangan ng ODA project huwag na tayong umutang dahil ikakarga na naman ‘yan sa mga bayarin natin. I suggest mag-audit tayo ng projects,” pahayag ni Gatchalian sa pagdinig ng Senado ukol sa panukalang pondo sa 2027 ng DOTr at ng mga nakakabit na ahensya nito.
Dahil sa mga pagkaantala sa pagpapatupad ng mga naturang proyekto, humigit-kumulang P139 milyon ang binayaran ng gobyerno bilang commitment fees noong nakaraang taon, ayon kay Gatchalian.
Binigyang-diin niya na ang bawat pisong matitipid mula sa commitment fees at hindi kailangang pangungutang ay maaaring ilaan sa mas urgent na mga programa sa transportasyon na direktang pakikinabangan ng mga Pilipinong commuter.
###
Photo by Mark Cayabyab / OSP WIN GATCHALIAN
